Bob Привет! :-) Только сегодня приехал из командировки! :-) :-) Много везде всего нового, но про F-1 даже на твоём сайте ничего нет???? Это как же???? Ведь Шумми - чемпион Надо всё-таки побольше про F-1 здесь поместить, я так думаю...
Посмотрел Wallpapers - очень классная подборка! :-) :-) Но, может быть, пора выходить и на информационный уровень?? Хотя это и не так просто! Потихонечку выйти и на уровень FAN-сайта Шумми и Ferrari?
SAAB У меня к сожелению на это нет время!!! Да и печатаю я с ошибками (двоишником в школе был ) А вобще идея неплохая в следующем сезоне может и зделаю отдельный раздел на эту тему!! если конечно время будет!!! А новые картинки буду добовлять обезательно!!! Обещаю!!!
ИЗ FIDO7.SU. HUMOR Уж не знаю, правда ли, но в новостях на rtr-sport написано:
15.10.2003 15:24 Шумахер подрался с Райкконеном Шестикратный чемпион мира Михаэль Шумахер из команды Феррари подрался со своим главным соперником Кими Райкконеном из Макларена, сообщает РИА Новости со ссылкой на монреальскую газету Журналь де Монреаль. По данным газеты, инцидент произошел после заключительного этапа сезона Формулы-1 - Гран-при Японии. Райкконен, упустивший победу в чемпионате в последней гонке сезона, подошел к Шумахеру и сказал: Ты мой кумир, но мне не нравится, как ты себя ведешь!. Увидев, что тот не отвечает, он повторил сказанное еще несколько раз, а потом схватил Красного Барона за грудки. Шумахер вскипел, между гонщиками завязалась потасовка. Их бросились разнимать механики обеих команд - Феррари и Макларена. Но это не помогло, и скандал вспыхнул с новой силой. Обе команды попытались сохранить неприятный инцидент в тайне, но его очевидцами были канадские журналисты, которые засвидетельствовали, что благодаря вмешательству босса Феррари Жана Тодта гонщикам, в конце концов, все же удалось помириться. Все это случилось еще до того, как Михаэль Шумахер, его брат Ральф и пилот Тойоты Оливье Панис устроили дебош в паддоке трассы Сузука. Гонщики выпили лишнего, разломали всю мебель, разбили окна, Ральф Шумахер выкинул в окно телевизор, а Михаэль угнал трактор-эвакуатор
Московская область сохраняет преимущественные шансы «приютить» у себя трассу «Формулы-1» - главных автогонок планеты. Об этом сообщил губернатор Московской области Борис Громов, уточнив, что проработка возведения этого комплекса в подмосковном Дмитровском районе «идет не быстро, но по плану».
По словам губернатора, владелец «Ф-1» Берни Экклстоун в ходе своего визита в сентябре 2003 года «ознакомился и окончательно определился с местоположением трассы в Дмитровском районе». Экклстоуна, сказал Громов, «практически все устроило, включая перепад высот». Правда, пока все это, уточнил он, «юридически закреплено» лишь заключенным между двумя сторонами протоколом о намерениях. «Может быть не так быстро, как бы нам хотелось, мы, тем не менее, движемся по пути строительства трассы «Формулы -1» в Московской области», - утверждает глава Подмосковья. В настоящее время, продолжал он, «остаются нерешенными ряд коммерческих и технических вопросов, например, создание собственной гоночной команды, без которой гонки «Ф-1» в принципе не могут существовать». Уже весной этого года, по словам губернатора, должно завершиться оформление земельного участка в 400 га, где разместится будущая трасса, и процесс его передачи в собственность инвесторам. Касаясь намерений столичных властей построить трассу в Молжаниновском районе Северного административного округа, Громов заметил ИТАР-ТАСС, что «насколько ему известно, территории для создания полноценной трассы там недостаточно, поэтому для расширения участка Москве в любом случае нужно будет согласовывать этот вопрос с нами». -------------------------------------------------- ------------- Типо, делим шкуру неубитого медведя... Ну, ладно, пусть делят, лишь бы трассу построили где-нибудь, а так будут только базар разводить да бабки красть...
SAAB Молодец что подчистил немного тему У меня время на все не хватает!!! Ты удаляй свои посты те которые считаеш уже устаревшими только первый пост не трогай а то тема удалится ОК???!!! Сегодня уже вторая квалификация буду болеть за ШУММИ!!!
цитатаКак сообщил менеджер 6-ти кратного чемпиона мира Вилли Вебер, Михаэль Шумахер, закончив этот сезон, покидает королевские гонки.
Я думаю что это первоапрельская шутка!!! Про него каждый год 1 Апреля выпускают какую-нибуть утку!!! Да и че ему уходить когда у него контракт до 2006 года!
А если Жак Вильнев вернется будет круто (Хороший он гоньщик!)
SAAB Привет! А Ты не видел где-нибуть картинок того что случилось между Култхардом и Барикелло в Японии а? А то по телевизору так и не показали из-за чего они сошли! Может где есть картинки не знаеш???
Да и прздравляю Тебя! и всех с победой Шумми в Японии!
Значительное дополнение (и изменение!) ко вчерашнему сообщению об изменении формата квалификации:
Команды «Формулы-1» одобрили изменения в правилах квалификации
Со следующего сезона формат проведения квалификации в гонках «Формулы-1» будет изменен. Вчера команды Больших призов договорились о том, что в следующем году распределение стартовых мест будет проходить в два захода. Новая система включит в себя привычную однокруговую сессию в субботу вечером, а на следующий день утром команды будут соревноваться вновь. Время каждого из пилотов будет определяться, исходя из среднего результата, показанного за два дня. При этом командам будет запрещено менять настройки, либо дозаправлять болиды в промежутке между второй квалификацией и гонкой.
№ Пилот Команда Очки 1 Михаэль Шумахер Ferrari 148 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 114 3 Дженсон Баттон BAR Honda 85 4 Фернандо Алонсо Renault 59 5 Хуан-Пабло Монтойя Williams BMW 58 6 Ярно Трулли Renault, Toyota 46 7 Кими Райкконен McLaren Mercedes 45 8 Такума Сато BAR Honda 34 9 Ральф Шумахер Williams BMW 24 10 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 24 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 22 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 12 13 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 7 14 Оливье Панис Toyota 6 15 Антонио Пиццония Williams BMW 6 16 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth 3 17 Кристиано да Матта Toyota 3 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 3 19 Томи Глок Jordan Ford 2 20 Зольт Баумгартнер Minardi Cosworth 1
Родился03 января 1969 года в Хюрте (Германия) Проживает в Швейцарии Семейный статус жена Корина, дочь и сын Физические данные рост - 174 см, вес 75 кг Дебют в Формуле-1 Бельгия’1991
Статистика выступлений в Формуле-1 Участий в Гран-При 213 Зачетные очки 1186 Старты в Гран-При 211 Победы 83 Подиумы 137 Поул-позиции 63 Первые линии 103 Лучшие круги 66 1-ые места 83 2-ые места 36 3-ые места 18 4-ые места 9 5-ые места 7 6-ые места 5
Год Команда Ст Оч Пд Пб Пл Лк Итог 2005 Ferrari 0 0 = 2004 Ferrari 18 148 15 13 8 10 1 место 2003 Ferrari 16 93 8 6 5 5 1 место 2002 Ferrari 17 144 17 11 7 7 1 место 2001 Ferrari 17 123 14 9 11 3 1 место 2000 Ferrari 17 108 12 9 9 2 1 место 1999 Ferrari 9 44 6 2 3 5 5 место 1998 Ferrari 16 86 11 6 3 6 2 место 1997 Ferrari 17 78 8 5 3 3 = 1996 Ferrari 15 59 8 3 4 2 3 место 1995 Benetton Renault 17 102 11 9 4 8 1 место 1994 Benetton Ford 14 92 10 8 6 8 1 место 1993 Benetton Ford 16 52 9 1 5 4 место 1992 Benetton Ford 16 53 8 1 2 3 место 1991 Jordan Ford 1 0 13 место Benetton Ford 5 4
Окончательный вариант календаря чемпионата мира FIA Формулы-1 сезона 2005 года:
Дата - Место проведения и информация о Гран При
6 марта - Австралия, Мельбурн 20 марта - Малайзия, Сепанг 3 апреля - Бахрейн, Сахир 24 апреля - Сан-Марино, Имола 8 мая - Испания, Барселона 22 мая - Монако, Монте-Карло 29 мая - Европа, Нюрбургринг 12 июня - Канада, Монреаль 19 июня - США, Индианаполис 3 июля - Франция, Маньи-Кур 10 июля - Великобритания, Сильверстоун 24 июля - Германия, Хоккенхайм 31 июля - Венгрия - Хунгароринг 21 августа - Турция, Стамбул 4 сентября - Италия, Монца 11 сентября - Бельгия, Спа-Франкоршам 25 сентября - Бразилия, Интерлагос 9 октября - Япония, Сузука 16 октября - Китай, Шанхай ------------------------------------------------ До начала чемпионата - всего два месяца!
Привет народ!!! Как Вам новый регламент??? Международная федерация автоспорта накануне квалификации Гран-при Бразилии утвердила новые правила проведения чемпионата мира по «Формуле-1», часть из которых вступит в силу с 2005 года, часть – с 2006 года. С 1 марта 2005 года на кузове болидов будет поднято вверх переднее крыло и смещено назад заднее крыло, а также снижена высота диффузора и уменьшен кузов перед задними колесами. Как ожидается, эти изменения приведут к сокращению прижимной силы болидов приблизительно на 20 процентов с минимальными потерями для аэродинамики. Один набор покрышек будет использоваться и для квалификации, и для гонки. Более жесткая резина снизит скорость прохождения поворотов. Каждый двигатель должен выдерживать два полных гоночны уик-энда, что приведет к снижению мощности моторов. C 1 января 2006 года на всех машинах должны быть установлены двигатели конфигурации V8 с рабочим объемом 2,4 литра. Также вводится ряд ограничений на дизайн и материалы. Чтобы не доставлять дополнительных сложностей независимым командам, существующие сейчас двигатели V10 могут использоваться вплоть до конца 2007 года. При этом на них будут установлены ограничители оборотов, контролируемые ФИА.
цитатаМеждународная федерация автоспорта накануне квалификации Гран-при Бразилии утвердила новые правила проведения чемпионата мира по «Формуле-1»,
Ну, ты, блин, вспомнил! Но, всё равно, я (надеюсь, и не только я ) очень рад, что появились люди, желающие общаться в этой теме! К сожалению, до этих пор здесь почти ВООБЩЕ НИЧЕГО не обсуждалось, а, тем более такие подробности. В основном я просто сообщал результаты, ну, иногда помещали кое-какие интересные или прикольные фотографии. Конечно, для этого полно различных тематических сайтов по F1 Там есть и форумы, на которых обсуждаются подобные проблемы, даже всё разделено по специальным топикам... Вобщем, не знаю, как народ потянется. Интерес к теме есть, но только в познавательном плане, на уровне любителей. Активности в обсуждении, повторюсь, практически никакой. Ну, может, Этого и достаточно. Если кому нужно, через почту могу поделиться ссылками на различные сайты по F1, в т.ч и на зарубежные. Я для себя определился как-то с основными, которые мне подходят. Информации больше, чем достаточно.
До начала Чемпионата 2005 года осталось совсем немного - 16 дней, 6 час. 50 мин! Чуть попозже попытаюсь обобщить информацию по всем командам и попытаюсь её здесь представить - кто за кого едет, по возможности - фото и результаты прошедших в декабре-феврале тестов, а также отзывы гонщиков и руководителей о возможностях команд, пилотов и болидов, и всевозможные прогнозы. Времени, правда, маловато... Ну, кто желает, помогайте! Или достаточно ссылок? Boв, ты как считаешь?
В Red Bull Racing определились - призовым пилотом будет К.Клиен, а В.Лиуцци - тестером/запасным/пятничным. Ну, не знаю, мне Витантонио как-то больше по душе (наверное, денег у него спонсорских поменьше), хотя Клиен прошёл целый сезон! Заработал 3 очка, закончил сезон на 16 месте, участвовал в 18 (!) стартах.
В Минарди кроме Кристиана Альберса вторым пилотом будет Патрик Фризахер, австриец 1980 года рождения, пришедший из F3000 (4 место в прошлом сезоне), ему прочат большое будущее, как Ф.Алонсо и М.Вебберу (тоже начинавших карьеру в F1 через Минарди).
Ну, кроме кроме В.Лиуцци надо будет упомянуть всех тест-пилотов команд. Ну, это попозже.
Привет народ!! Я сам вообще-то фан BMW, и болею за Williams, а как жаль что Монтойя перешёл в McLaren, отличный пилот, и на него было много надежд. Ну я думаю что Уэббэр покажет себя не хуже за штурвалом нового Williams BMW FW27. И будем надеятся, что Кубок конструкторов в этом сезоне будет у БИМЕРОВ!!!!
Всем привет! бумер - персонально! Ну, кроме Уэббера у Williams теперь появился и Ник Хайдфельд, который на тестах показал себя далеко не хуже и по их результатам «выиграл» место призового пилота у А.Пиццонии, который остался тестером Williams...
Кстати, как обещал
Тест-пилоты команд:
Ferrari Лука Бадоер (Италия) и Марк Жене (Испания)
BAR Энтони Дэвидсон (Англия) и Энрике Бернольди (Бразилия)
Renault Франк Монтаньи (Франция)
Williams Антонио Пиццония (Бразилия)
McLaren Алекс Вурц (Австрия) и Педро де ла Роса (Испания)
Sauber пока нет...
Red Bull Витантонио Лиуцци
Toyota Оливье Панис (Франция) и Рикардо Зонта (Бразилия)
Jordan пока не объявлен тоже...
Minardi Шанох Ниссани (Израиль)
На очереди - результаты тестов (лучшее показанное время)... До встречи!
Привет народ!!SAAB чтал последние высказывания Пиццония Новый Williams FW27 выглядит надежным и управляемым. Однако ему, по словам Антонио Пиццонии, не хватает скорости.
Антонио Пиццония, тест-пилот Williams: “Машина легко управляется, но ей не хватает скорости. Есть проблемы с машиной, которые команда не ожидала. Но я уверен, они будут легко решены. Не думаю, что это займет много времени.
Команда уже подготовила некоторые новинки к гонке в Мельбурне. Некоторые новые детали Хайдфельд испытал в Барселоне.
Мы пока не знаем, насколько мы быстры по сравнению с соперниками. Все они выглядят неплохо, но придется подождать до первой гонки”.
P.S. Bob! Хочу здесь картинки поместить (через ссылки) с болидами и пилотами, как ты на это смотришь? Их вообще-то многовато, хоть и интересные и размеры великоваты. Ну, типа вот таких: Пилоты Minardi - Кристиан Альберс и Патрик Фризахер, а также их новый болид
Всем привет!!Стасевич Сравни. Хоть я и болельщик BMW, но грех не признать что Шумахер родился за штурвалом! Год Пилот Страна Команда 2004 Михаэль Шумахер Германия Ferrari 2003 Михаэль Шумахер Германия Ferrari 2002 Михаэль Шумахер Германия Ferrari 2001 Михаэль Шумахер Германия Ferrari 2000 Михаэль Шумахер Германия Ferrari 1999 Мика Хаккинен Финляндия McLaren Mercedes 1998 Мика Хаккинен Финляндия McLaren Mercedes 1997 Жак Вильнев Канада Williams Renault 1996 Дэмон Хилл Великобритания Williams Renault 1995 Михаэль Шумахер Германия Benetton Renault 1994 Михаэль Шумахер Германия Benetton Ford 1993 Ален Прост Франция Williams Renault 1992 Найджел Мэнселл Великобритания Williams Renault 1991 Айртон Сенна Бразилия McLaren Honda 1990 Айртон Сенна Бразилия McLaren Honda 1989 Ален Прост Франция McLaren Honda 1988 Айртон Сенна Бразилия McLaren Honda 1987 Нельсон Пике Бразилия Williams Honda 1986 Ален Прост Франция McLaren TAG Porsche 1985 Ален Прост Франция McLaren TAG Porsche 1984 Ники Лауда Австрия McLaren TAG Porsche 1983 Нельсон Пике Бразилия Brabham BMW 1982 Кеке Росберг Финляндия Williams Ford 1981 Нельсон Пике Бразилия Brabham Ford 1980 Алан Джонс Австралия Williams Ford
«Какой-то там...» никогда не стал бы СЕМИКРАТНЫМ ЧЕМПИОНОМ МИРА, причём 5 раз из них - подряд! Вообще-то никто не умаляет достоинств Айртона Сенны, все ЛЮБИТЕЛИ F1 помнят его, но... Он ушёл от нас, а жизнь продолжается! И очень хорошо, что продолжается, что есть достойная смена. А вот писать (говорить) в таком стиле о пилотах Формулы-1 - это уж слишком! Как показала практика, не каждый водитель, даже обладающий многолетним стажем вождения простого автомобиля, способен просто тронуться на болиде F-1, ну, а проехать, не вылетев с трассы, хотя бы круг... Короче, уважения достоин даже тот из пилотов, кто просто получил СУПЕРлицензию, а уж М.Шумахер - тем более. Будь корректен и если уж участвуешь в разговоре, то - по делу!.
Всем прмвет!! SAAB Полностью с тобой согласен Как полагает технический директор Ferrari Росс Браун, Рубенс Баррикелло сможет бросить вызов Михаэлю Шумахеру в новом сезоне. Он отметил, что одним из главных достоинств Михаэля была способность проехать 20 (или около того) кругов в невероятно быстром темпе.
Но в этом году, в связи с новым правилом об одном комплекте шин на каждый Гран-При, нужно уметь рассчитывать свои силы и беречь шины. Браун добавил, что Баррикелло не изнашивает свои шины так быстро, как 36-летний Шумахер.
Презентация нового болида Ferrari, F2005 состоится в пятницу в Маранелло.
бумер Привет! »... в связи с новым правилом об одном комплекте шин на каждый Гран-При, нужно уметь расчитывать свои силы и беречь шины. Браун добавил, что Баррикелло жне изнашивает свои шины так быстро, как 36-летний М.Шумахер...» Вобщем-то , странно это слышать от Росса Брауна - фаната М.Шумахера... М.Шумахера называют «F1-компьютером», «машиной» за рулём и т.п., т.е. гонщиком, способным предугадать все проблемы, связанные с погодой или ещё с чем-то, какими-то другими проблемами на трассе (в том числе, его, как и незабвенного Айртона Сенну, называют «человеком дождя», т.е. гонщиком, способным выиграть любую дождевую гонку) - не думаю, что Р.Баррикелло хуже, чем Михаэль, разбирается в погоде (выиграл же он гонку , когда все поменяли резину на дождевую, а он - нет!), но Михаэль - это, действительно, «машина» (С.Злобин привёл пример - есть такая игра - в «ножички» - когда на растопыренной ладони между пальцами «бегают» ножиком - так вот, Злобин сказал, елси сравнить эту игру с ездой Михаэля по трассе - получится. что вы попадаете в этой игре «точка в точку» между пальцами..., настолько он тщательно выбирает правильную траекторию трассы и знает (помнит! ) каждую трассу близко к лучшему варианту прохождения. Поэтому он и чемпион!!!
Здорово народ!! Всех с праздничком!!! Свежие новости:Впервые за половину десятилетия, Ferrari закончит зимние тесты не как фаворит Формулы-1. Рубенс Баррикелло признал, что команда из Маранелло, в Мельбурне будет, не настолько быстра, как их набравшиеся сил соперники McLaren и Renault.
«Мы знаем, что нас ожидает на первых Гран-При сезона. Это будет нелегко», - говорит он.
Руководитель Renault Флавио Бриаторе согласился, что зима более или менее показывает истинное положение команд, одновременно позволяя соперникам надеяться навязать Михаэлю Шумахеру настоящую борьбу в сезоне-2005.
Впервые Марк признался, что болид Williams для сезона-2005 не способен бороться за победу на Гран-При Австралии. Марк сказал австралийским СМИ, что он до сих пор обеспокоен по поводу надежности болида FW27, с мотором BMW, который по-прежнему остается одним из самых мощных в Формуле-1.
«Сказать по правде, у нас мало реальных шансов побороться за победу в Мельбурне. Мы много работали, но ожидали, что болид окажется быстрее», - сказал Марк.
Самая последняя информация об изменениях в регламенте
Изменения в регламенте 2005 года
Квалификация
В 2005 году квалификация будет состоять из двух сессий, которые будут проходить по субботам и воскресеньям, соответственно с 13 до 14 часов и с 10 до 11 часов по местному времени. Субботняя квалификация, как и в 2004 году, будет состоять из одного быстрого круга. Пилоты будут появляться в порядке, обратном результатам предыдущей гонки. Воскресная квалификация также будет состоять из одного быстрого круга, где пилоты будут появляться в порядке, обратном результатам субботней квалификации (то есть самый быстрый пилот субботы в воскресенье выйдет на трассу последним). В субботу болиды могут выезжать на трассу с любым количеством топлива. Разрешена дозаправка перед воскресной квалификацией. В то же время дозаправка перед гонкой запрещена. После первой квалификации все машины попадут в закрытый парк. Итоговая позиция на стартовой решетке определяется по сумме времени субботней и воскресной квалификаций.
Шины
В 2005 году ограничивается количество комплектов резины. Пилотом разрешается использовать всего один комплект в двух квалификациях и гонке. Разрешается менять покрышки только в случае их повреждения или прокола. В пятницу пилоты могут проверить два различных состава резины, предназначенных для сухой погоды. До субботней практики они должны сделать выбор для оставшейся части уикэнда. После этого в распоряжении пилота будет всего три комплекта выбранного типа резины: один для практики, один для квалификаций и гонки и еще один в резерве для замены поврежденных покрышек. Эти нововведения приведут к использованию более жестких типов резины по сравнению с прошлым годом и заставят пилотов более бережно относится к покрышкам, в результате чего уменьшится скорость и будет пересмотрена стратегия гонки. Пилоты по-прежнему смогут использовать дождевые и промежуточные типы резины, но только в тех случаях, когда директором гонки будет сделано объявление о мокрой трассе.
Двигатели
В 2004 году в течение одного гоночного уикэнда можно было использовать только один двигатель. С 2005 года один двигатель должен использоваться в течение двух уикэндов – это эквивалентно дистанции в 1500 километров. Если на машине пилота замена двигателя была проведена до начала субботней квалификации, то ему придется опуститься на десять мест на стартовой решетке этой гонки. Если замена двигателя была проведена после начала квалификации, что пилоту придется стартовать с последнего ряда. В любом из этих случаев пилот должен использовать новый двигатель остаток текущего этапа, а также весь следующий гоночный уикэнд. Если пилот не смог добраться до финиша, то в следующем Гран-при он может использовать новый двигатель без каких-либо штрафных санкций. Помимо повышения надежности, данные изменения приведут к уменьшению числа оборотов двигателя и их мощности, что в итоге повлияет на скорость машин.
Аэродинамика
Правила в этой области претерпели очень серьезные изменения. Сделано это для существенного снижения прижимной силы и, как следствие, скорости машин. Основные изменения: переднее крыло приподнято еще выше, ограничены размеры заднего диффузора, крепление заднего крыла сдвинуто вперед.
По предварительным расчетам, данные изменения должны привести к потере 25% прижимной силы по сравнению с 2004 годом. Конструкторы, конечно же, постараются компенсировать эти потери, применив новые решения, однако управляемость болидов ухудшится, в результате чего скорость на круге неизбежно упадет.
Ещё раз напомню, когда будут трансляции: 1. В ночь с 4 на 5 марта (скорее утром 5-го ) - на канале ТВ-Спорт в 05.00 утра - 1-я квалификация 2. В ночь с 5 на 6 марта в 02.00 на канале ТВ-Спорт в 01.55 - 2-я квалификация 3. 6-го марта в 05.45 на канале ТВ-Спорт - Гонка (для тех, кто не хочет рано вставать - повтор - в 12.40) А для тех кто и к этому не успеет - ещё один Повтор Гонки - на канале Россия в ночь с 6 на 7-е в 02.30
А пока довольно интересная информация о результатах свободной практики: Первая часть свободных заездов Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +20С, трассы +26С
Первая сессия нового сезона обошлась без происшествий, разве что мотор на Jordan Нарайна Картикеяна немного подымил на прямой. Индус самостоятельно вернулся в боксы и до конца сессии больше не выезжал...
18 гонщиков проехали зачетный круг, Райкконен, Михаэль Шумахер, Физикелла и Алонсо так и не пересекли линию финиша, вернувшись в боксы, а лучшее время сессии показал тест-пилот Red Bull Витантонио Лиуцци - 1.25.967. Неплохой дебют...
Кристиан Хорнер, Red Bull: «Мы очень довольны этим результатом, даже если он совершенно ничего не значит. Все наши гонщики работали по собственной программе, ни один из них не имел проблем по ходу сессии, вот это действительно важно».
Обе Minardi не получили разрешения FIA и боксы не покидали...
Вторая часть свободных заездов Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +21С, трассы +28С
Вторая сессия свободных заездов выглядела куда веселее первой, уже на двенадцатой минуте триумфатор первой сессии Витантонио Лиуцци заставил маршалов расчехлить желтые флаги, вылетев в третьем повороте. Потом новенькую Toyota вынес на траву Ральф Шумахер, правда немец все же смог вернуться в боксы не пешком, следом развернуло Физикеллу, а по мелочи ошибались почти все.
Пятерка лидеров второй сессии определилась на последних минутах, лучшее время показал тест-пилот McLaren Педро де ла Роса.
Результаты 3-й свободной практики: Дождь. Мокрая трасса. Температура воздуха +13С, трассы +12С
Утром в субботу зарядил дождь и гонщики отправились на свободные заезды безо всякого энтузиазма. Больших луж на трассе не было, но лишь двенадцать гонщиков решились проехать круг от старта до финиша, попав в итоговый протокол, лучше время сессии у Михаэля Шумахера...
Появились на трассе и машины Minardi, ночью команда привела их в соответствие с регламентом, Фризахер и Алберс провели на трассе почти всю сессию...
Пилот Команда Резина Время Разница Круги 1. М.Шумахер Ferrari B 1:40.540 - 05 2. Р.Баррикелло Ferrari B 1:41.933 + 1.393 04 3. К.Райкконен McLaren M 1:43.526 + 2.986 06 4. Н.Картикеян Jordan B 1:45.641 + 5.101 10 5. Р.Шумахер Toyota M 1:45.687 + 5.147 06 6. Т.Сато BAR M 1:46.768 + 6.228 03 7. Д.Култхард Red Bull M 1:48.369 + 7.829 05 8. К.Алберс Minardi B 1:48.566 + 8.026 10 9. Я.Трулли Toyota M 1:49.623 + 9.083 08 10. Д.Баттон BAR M 1:51.364 +10.824 03 11. Т.Монтейро Jordan B 1:53.457 +12.917 05 12. П.Фризахер Minardi B 1:53.507 +12.967 11 13. Ж.Вильнев Sauber M без времени 03 14. К.Клин Red Bull M без времени 01 15. Ф.Масса Sauber M без времени 03 16. Х.Монтойа McLaren M без времени 01 17. Н.Хайдфельд Williams M без времени 03 18. М.Уэббер Williams M без времени 03 19. Ф.Алонсо Renault M без времени 02 20. Д.Физикелла Renault M без времени 02
Результаты 4-й практики: Облачно. Влажная трасса. Температура воздуха +20С, трассы +15С
Пилот Команда Резина Время Разница Круги 1. К.Райкконен McLaren M 1:27.297 11 2. Ф.Алонсо Renault M 1:27.409 + 0.112 14 3. Х.Монтойа McLaren M 1:28.256 + 0.959 11 4. Д.Физикелла Renault M 1:28.571 + 1.274 13 5. Д.Баттон BAR M 1:29.577 + 2.280 11 6. М.Уэббер Williams M 1:30.299 + 3.002 10 7. М.Шумахер Ferrari B 1:30.533 + 3.236 07 8. Т.Сато BAR M 1:30.554 + 3.257 14 9. Д.Култхард Red Bull M 1:30.645 + 3.348 14 10. Р.Баррикелло Ferrari B 1:30.715 + 3.418 07 11. Н.Хайдфельд Williams M 1:31.375 + 4.078 07 12. К.Клин Red Bull M 1:31.671 + 4.374 14 13. Я.Трулли Toyota M 1:31.701 + 4.404 18 14. Ф.Масса Sauber M 1:31.736 + 4.439 14 15. Ж.Вильнев Sauber M 1:34.031 + 6.734 14 16. Р.Шумахер Toyota M 1:34.924 + 7.627 10 17. К.Алберс Minardi B 1:35.975 + 8.678 13 18. П.Фризахер Minardi B 1:40.045 +12.748 07 19. Т.Монтейро Jordan B 1:40.802 +13.505 09 20. Н.Картикеян Jordan B 1:40.822 +13.525 06
Результаты 1-й квалификации:
Дождь. Мокрая трасса. Температура воздуха +19С, трассы +14С.
Едва Джанкарло Физикелла успел закончить быстрый круг, как на трассу обрушился дождь. Фелипе Масса начинал его на сухой трассе, а уже во втором повороте команда попросила его не торопиться - трасса мгновенна покрылась водой. Фелипе круг так и не закончил - на сухой резине в этом не было смысла.
Фелипе Масса: «Ну что тут скажешь? Команда поставила резину для гонки по сухой трассе, а в тот момент, когда я проезжал мимо боксов начался ливень. Трасса стала невероятно скользкой и не было никакого смысла продолжать попытку. Сегодня мне не повезло, надеюсь повезет в гонке».
Еще через несколько минут сессию остановили из-за аварии Такумы Сато, а все потенциальные лидеры уик-энда отстали настолько, что изменить стартовую позицию во второй квалификации представляется невозможным. Разве что снова пойдет дождь в середине сессии...
Такума Сато: «Мы поставили промежуточную резину, но дождь был слишком сильным и я не смог удержать машину. Ничего уж тут не поделаешь, в воскресенье я буду стартовать с последних рядов и постараюсь пробиться повыше».
Джанкарло Физикелла: «Быстрый круг у меня действительно получился, местами трасса оставалось влажной и мне пришлось атаковать очень осторожно. На сухой резине сложно ехать по мокрому асфальту, но машина отлично сбалансирована. Я с нетерпением жду завтрашней гонке, учитывая результаты квалификации она обещает быть интересной».
Пилот Команда Резина Время Разница Круги 1. Д.Физикелла Renault M 1:33.171 3 2. Я.Трулли Toyota M 1:35.270 + 02.099 3 3. М.Уэббер Williams M 1:36.717 + 03.546 3 4. Ж.Вильнев Sauber M 1:36.984 + 03.813 3 5. К.Клин Red Bull M 1:37.486 + 04.315 3 6. Д.Култхард Red Bull M 1:38.320 + 05.149 3 7. Н.Хайдфельд Williams M 1:39.717 + 06.546 3 8. Д.Баттон BAR M 1:41.512 + 08.341 3 9. Н.Картикеян Jordan B 1:44.357 + 11.186 3 10. К.Райкконен McLaren M 1:44.997 + 11.826 3 11. Х.Монтойа McLaren M 1:45.325 + 12.154 3 12. Р.Баррикелло Ferrari B 1:45.481 + 12.310 3 13. Т.Монтейро Jordan B 1:46.846 + 13.675 3 14. Ф.Алонсо Renault M 1:47.708 + 14.537 3 15. К.Алберс Minardi B 1:49.230 + 16.059 3 16. П.Фризахер Minardi B 1:50.864 + 17.693 3 17. Р.Шумахер Toyota M 1:51.495 + 18.324 3 18. М.Шумахер Ferrari B 1:57.931 + 24.760 3 19. Ф.Масса Sauber M без времени 20. Т.Сато BAR M без времени
Облачно. Сухо. Температура воздуха +20, трассы +24С
Джанкарло Физикелла выиграл первый Гран При нового сезона и вторую гонку в карьере, уступая лидерство лишь на время пит-стопов. Фернандо Алонсо финишировал третьим, еще раз подтвердив авансы, полученные Renault на зимних тестах. Михаэль Шумахер, выигравший 12 из 13 гонок в прошлом году не смог финишировать после столкновения с Ником Хайдфельдом.
Джанкарло Физикелла: «Сегодня я испытываю совершенно другие эмоции, чем в тот момент, когда впервые выиграл гонку. У этой машины огромный потенциал и сегодня мы смогли его реализовать, я провел очень консервативную гонку, поддерживая комфортный отрыв от преследователей. Этого оказалось достаточно. Я благодарен команде, спасибо погоде, которая помогла мне в квалификации. Сегодня мой день!» Пилот Команда Резина Время Скорость Пит 1. Д.Физикелла Renault M 1.24:17.366 215.167 2 2. Р.Баррикелло Ferrari B + 5.5553 214.931 2 3. Ф.Алонсо Renault M + 6.712 214.882 2 4. Д.Култхард Red Bull M + 16.131 214.483 2 5. М.Уэббер Williams M + 16.908 214.450 2 6. Х.Монтойа McLaren M + 35.033 213.687 2 7. К.Клин Red Bull M + 38.997 213.521 2 8. К.Райкконен McLaren M + 39.633 213.494 2 9. Я.Трулли Toyota M + 1:03.108 212.515 2 10. Ф.Масса Sauber M + 1:04.393 212.462 1 11. Д.Баттон BAR M + 1:10.688 212.107 3 12. Р.Шумахер Toyota M + 1 круг 211.286 3 13. Ж.Вильнев Sauber M + 1 круг 210.556 2 14. Т.Сато BAR М + 1 круг 210.884 2 15. Н.Картикеян Jordan B + 1 круг 207.548 2 16. Т.Монтейро Jordan B + 2 круга 205.363 2 17. П.Фризахер Minardi B + 4 круга 198.392 3
Лучший круг: Ф.Алонсо (Renault) - 1.25.683 (24 круг)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина М.Шумахер Ferrari 46 авария Н.Хайдфельд Williams 46 авария К.Алберс Minardi 18 коробка передач
Смотрите повтор на канале «Спорт» в 15.40 мск - Гонка была интересной и необычной... Жаль, конечно, что ШУММИ полностью «пролетел»... (Да и Ника Хайдфельда «выбил» )... Расстроился, наверно, из-за того, что дождь сильно помешал в квалификации...
Пилот «Заубера» Фелипе Масса стал лучшим во время второй свободной практики перед «Гран-При Малайзии». Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райкконен, представляющие «Макларен», попали в четверку лучших. Бразилец показал результат 1:35,608, опередив на 12 тысячных Монтойю. Третье время показал Рикардо Зонта.
Для Райкконена практика началась неудачно. С первой попытки он вылетел в гравий. Но вернувшись затем, смог показать время 1:35,791. Ральф Шумахер («Тойота») показал пятый результат.
Его старший брат после полудня показал лишь 16-е время.
Однако во время первой практики, результаты которой были немного выше, чемпион мира стал четвертым, а победил Рикардо Зонта.
«Джорданы» в очередной раз ничем не поразили. И во время первой, и во время второй практики их время (всех троих) оказалось в районе 20-го места.
П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:32.582 3 2 16 Ярно Трулли Toyota M 1:32.672 + 0:00.090 3 3 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:32.765 + 0:00.183 3 4 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:32.839 + 0:00.257 3 5 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:33.106 + 0:00.524 3 6 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:33.204 + 0:00.622 3 7 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:33.333 + 0:00.751 3 8 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:33.464 + 0:00.882 3 9 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:33.616 + 0:01.034 3 10 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:33.724 + 0:01.142 3 11 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1:33.809 + 0:01.227 3 12 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:34.072 + 0:01.490 3 13 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:34.151 + 0:01.569 3 14 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:34.162 + 0:01.580 3 15 4 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 1:34.866 + 0:02.284 3 16 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:34.887 + 0:02.305 3 17 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:37.806 + 0:05.224 3 18 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:37.856 + 0:05.274 3 19 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 1:39.268 + 0:06.686 3 20 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:40.432 + 0:07.850 3 -------------------------------------------------- ----------- Энтони Дэвидсон заменил в BAR-е Такуму Сато - у последнего сильно ухудшилось состояние здоровья.
Я. Трулли установил рекорд трассы (неофициальный) на свободных заездах, потом, походу квалификации, улучшил его (уже официальный), но потом его обошёл Ф.Алонсо! Так что все ухищрения М.Мосли и ркуоводства FIA по снижению скорости ни к чему не привели! Всё равно пилоты будут «летать»! На то они и ПИЛОТЫ! Удивляет и даже настораживает провал Ferrari - 12 и 14 места . Хотя, может быть они берегутся?? Вот Баттон уже сменил мотор после первой серии свободных заездов - поэтому он виртуально не 9-й, а 19-й. Это несмотря на то, что он уже менял мотор (на гонке в Австралии оба BARа не закончили последний круг, а заехали в боксы, что чисто теоретически в соответствии с правилами (на машине, не закончившей гонку, вылетевшей и т.п. можно менять мотор без «наказания») дало им возможность поменять двигатели - не помогло. Кстати, Баттон «удивлялся», почему другие команды, не шедшие в очковую зону, не сделали то же самое. Но, руководство F-1 «просекло фишку», и начиная с этой гонки (Малайзии) подобные фокусы будет наказывать, если команда не предоставит подтверждения причин схода.
Повтор квалификации - сегодня в 13. 30 на канале Спорт. А завтра - в 05.55 - прямая трансляция второй квалификации и в 09.45 ГОНКА!
П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:34.715 [] км/ч 5 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:34.883 + 0:00.168 10 3 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:34.930 + 0:00.215 6 4 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:35.054 + 0:00.339 9 5 16 Ярно Трулли Toyota M 1:35.573 + 0:00.858 6 6 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:35.645 + 0:00.930 10 7 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:35.850 + 0:01.135 8 8 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:36.434 + 0:01.719 3 9 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:36.465 + 0:01.750 5 10 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1:36.888 + 0:02.173 11 11 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:36.903 + 0:02.188 7 12 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:36.987 + 0:02.272 6 13 4 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 1:37.049 + 0:02.334 12 14 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:37.204 + 0:02.489 10 15 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:37.850 + 0:03.135 6 16 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:38.444 + 0:03.729 11 17 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:39.349 + 0:04.634 12 18 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 1:41.398 + 0:06.683 15 19 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:42.023 + 0:07.308 16 20 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:46.162 + 0:11.447 7 -------------------------------------------------- ----------------------------------
19 марта, ГП Малайзии: практика 4
П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 16 Ярно Трулли Toyota M 1:32.832 [] км/ч 12 2 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:32.870 + 0:00.038 9 3 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:32.880 + 0:00.048 11 4 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:32.951 + 0:00.119 11 5 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1:33.092 + 0:00.260 10 6 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:33.194 + 0:00.362 8 7 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:33.349 + 0:00.517 12 8 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:33.468 + 0:00.636 5 9 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:33.517 + 0:00.685 10 10 4 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 1:33.580 + 0:00.748 15 11 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:33.689 + 0:00.857 10 12 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:33.943 + 0:01.111 11 13 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:34.002 + 0:01.170 10 14 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:34.102 + 0:01.270 10 15 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:35.532 + 0:02.700 9 16 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:37.824 + 0:04.992 10 17 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:38.126 + 0:05.294 8 18 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:38.673 + 0:05.841 12 19 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 1:38.974 + 0:06.142 12 20 3 Дженсон Баттон BAR Honda M нет времени 0 -------------------------------------------------- ---------------------- А что творят Red Bull и Toyota!!!
П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 3:07.672 6 2 16 Ярно Трулли Toyota M 3:07.925 + 0:00.253 6 3 6 Джанкарло Физикелла Renault M 3:08.448 + 0:00.776 6 4 7 Марк Уэббер Williams BMW M 3:08.904 + 0:01.232 6 5 17 Ральф Шумахер Toyota M 3:09.007 + 0:01.335 6 6 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 3:09.483 + 0:01.811 6 7 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 3:09.589 + 0:01.917 6 8 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 3:09.700 + 0:02.028 6 9 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 3:09.832 + 0:02.160 6 10 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 3:09.917 + 0:02.245 6 11 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 3:10.090 + 0:02.418 6 12 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 3:11.502 + 0:03.830 6 13 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 3:11.633 + 0:03.961 6 14 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 3:11.882 + 0:04.210 6 15 4 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 3:11.890 + 0:04.218 6 16 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 3:12.995 + 0:05.323 6 17 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 3:17.656 + 0:09.984 6 18 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 3:17.962 + 0:10.290 6 19 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 3:21.186 + 0:13.514 6 20 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 3:23.001 + 0:15.329 6 -------------------------------------------------- --------------------------------- Примерно понятно стало, почему Феррари отстают - резина Bridgestone не успевает достаточно прогреться за квалификационные круги... Но, как показала практика прошлогоднего чемпионата, в ходе гонки эта резина ведёт себя гораздо лучше, а Мишлен сильно изнашивается. Видимо поэтому Феррари скорее всего залили топлива с расчётом всего на 1 пит-стоп! (Возможно, и Макларен на такой же тактике). Поэтому результаты по квалификации такие низкие. Тем не менее, поздравим Рено и Тойоту (и Ред Булл! )с великолепным повтором Австралии - теперь уже без помощи дождя! Вобщем, гонка будет очень интересной - в 09.45 мск смотрим на ТВ СПОРТ! З.Ы. Баттон будет стартовать 19-м: плюс 10 мест из-за смены мотора!
С результатами гонки «Гран-При Малайзии» можно ознакомиться здесь: Cnopт-Экcnpecc Мнение Михаэля Шумахера по поводу начала сезона P.S. Похоже у Феррари проблемы не в покрышках
EdVVard и все поклонники Формулы-!, привет! Прошу прощения, что задержался с комментариями последнего Гран-При. Сначала был немного расстроен поражением (иначе не назовёшь ) Феррари, потом дети оккупировали комп, а потом началась рабочая неделя, а там аврал - пришлось даже ночью колбасить... В довершение всего, сегодня вообще обрубили Интернет. Вот, только появившись дома, отодвинул детей в сторону, и спешу поделиться.
Всё верно - у Феррари - «звёздная болезнь» (да и у Bridgestone тоже). Похоже, они хотели на халяву - чуток подделать старую машину под новый регламент и на ней потихонечку «доехать» до Барселоны, а там выкатить новую. Она (старая F2004), конечно, едет (о чём свидетельствует 2-е место Рубенса в Австралии), но в комплекте со старыми шинами - уже далеко не так конкурентоспособна по сравнению с новыми машинами других топ-команд. Рубенс заезжает в боксы - на этих покрышках ехать невозможно...
Бриджстоунцы, правда, извиняются и обещают к Бахрейну новые шины, специально сделанные под все требования Феррари (где они раньше-то были??? ), а руководство Феррари настолько интенсифицировало тесты новой машины, что все команды подняли хай - как так, им можно, а нам нельзя!? (Действительно, Лука Бадоер на родном автодроме в Мюджелло пахал, как папа Карло - по 5-6 часов в день исследовал и новую машину, и новые шины, что, конечно, нарушает регламент на лимит тестов. Более того: вчера-сегодня на тестах уже колбасят Рубенс и Михаэль, чего практически никогда не было в промежутках между разноконтинетальными гонками. Оба очень довольны новой машиной, но не было бы это хорошей миной при плохой игре...). Тем не менее, руководство FIA пока закрывает глаза на нарушение Скудерией регламента... Вобщем, надо дождаться Бахрейна, там всё станет ясно. Ральф сказал, что Михаэль не выиграет восьмой титул (что же ты,братан??? ). А Ник Фрай («командир» BARа), который больше всего бухтит по поводу безлимитных тестов у Феррари, в связи с этим сказал, что если Михаэль выиграет восьмой титул, это будет «нечестный чемпионат»... Вот так, не больше, не меньше! Околоформульая пресса злорадствует: типа, если бы не инцидент между Физикеллой и Уэббером, Михаэль бы вообще приехал вне очковой зоны... И тем не менее, ещё раз поздравим Renault в лице Фернандо Алонсо и Флавио Бриатторе (умеет же он находить пилотов! Ведь Михаэль у него в Bennetton-е практически начинал и добился первого титула) с победой! А также Ярно Трулли (тоже ведь совсем недавно был у Бриатторе в команде )и Toyot-у с первым подиумом! И обязательно Ника Хайдфельда - тоже первый подиум в жизни!!! Молодцы!!! Устали, правда, очень - Фернандо даже на подиуме стоял с трудом... Жалко, не повезло Кимми (технари подвели - «травил» золотник на колесе, в результате чего - разбортовка и потеря времени на целом круге до боксов), а мог бы хорошо приехать. Чего не скажешь о Монтойе - как-то вяло он в последнее время выглядит... Толстый стал и ленивый И Жак Вильнёв что-то никак не наберёт чемпионскую форму - вылетел с трассы - а почему: тормоза он, оказывается, «прикатывал», да так увлёкся, что в одном из поворотов уже они ему не помогли - поздно затормозил... Не на тестах же, блин... Вобщем, гонка была интересной, несмотря на проигрыш Феррари. Ну, пишите о своих впечатлениях!
EdVVard и все все все! Привет! Такие шутки (про Шумахера и других) регулярно появляются 1 апреля! А если серьёзно, вот РЕЗУЛЬТАТЫ 3-Й ПРАКТИКИ. Шумми наконец-то первый, причём со значительным отрывом! Специально на эту гонку шинники Bridgestone сделали для Ferrari какие-то особые покрышки! Феррари привезла сюда новую F2005. Правда, проблемы сразу-же незамедлили сказаться - у Рубенса полетела коробка. Вот, сегодня он в первой субботней свободной практике не учствовал. Будет ли участвовать во второй - непонятно. Коробку должны срочно привезти. Сделали бы до квалификации (осталось менее двух часов). Вобщем, мой прогноз на подиум в гонке такой: 1. М. Шумахер 2. Ф. Алонсо. 3. Я. Трулли
Занявший высокие места в предыдущих и этой свободной пркатике П. де ля Роса на Макларене (он заменил Х-П Монтойю - ХПМ повредил руку, играя в теннис), как мне кажется, в гонке высоко не поднимется. Вобщем, посмотрим!
П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:29.848 3 2 16 Ярно Трулли Toyota M 1:29.993 + 0:00.145 3 3 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:30.237 + 0:00.389 3 4 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:30.390 + 0:00.542 3 5 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:30.445 + 0:00.597 3 6 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:30.592 + 0:00.744 3 7 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:30.594 + 0:00.746 3 8 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:30.646 + 0:00.798 3 9 10 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 1:30.725 + 0:00.877 3 10 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:30.933 + 0:01.085 3 11 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:30.952 + 0:01.104 3 12 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:30.957 + 0:01.109 3 13 4 Такума Сато BAR Honda M 1:31.113 + 0:01.265 3 14 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 1:31.211 + 0:01.363 3 15 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:31.826 + 0:01.978 3 16 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:32.318 + 0:02.470 3 17 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:33.190 + 0:03.342 3 18 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:33.424 + 0:03.576 3 19 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:34.005 + 0:04.157 3 20 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 1:34.848 + 0:05.000 3 -------------------------------------------------- ------------------------------------ Тройку я угадал, только места не те. Правда, мой прогноз касался гонки... Ну, завтра вторая квалификация и гонка, посмотрим... В 11.25 мск на канале Спорт - 2-я квалификация В 15.15 - Гонка
SAAB Привет! Про Шумахера я не думаю, что это первоапрельская шутка. Сам в Евроньюс видел интервью с Михаэлем, где он сказал, что феррари в этом году очень медленны и ему больше делать в гонках, по крайней мере в этом сезоне, нечего. Видимо такое заявление было сделано в результате разочарований после первых гонок. Позже он по видимому просто передумал уходить.
03 апреля, ГП Бахрейна: квалификация 2 П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 3:01.902 6 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 3:02.357 + 0:00.455 6 3 16 Ярно Трулли Toyota M 3:02.660 + 0:00.758 6 4 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 3:03.217 + 0:01.315 6 5 7 Марк Уэббер Williams BMW M 3:03.262 + 0:01.360 6 6 17 Ральф Шумахер Toyota M 3:03.271 + 0:01.369 6 7 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 3:03.369 + 0:01.467 6 8 10 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 3:03.373 + 0:01.471 6 9 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 3:03.524 + 0:01.622 6 10 6 Джанкарло Физикелла Renault M 3:03.765 + 0:01.863 6 11 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 3:04.348 + 0:02.446 6 12 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 3:05.202 + 0:03.300 6 13 4 Такума Сато BAR Honda M 3:05.563 + 0:03.661 6 14 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 3:05.844 + 0:03.942 6 15 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 3:07.693 + 0:05.791 6 16 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 3:07.983 + 0:06.081 6 17 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 3:09.428 + 0:07.526 6 18 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 3:10.143 + 0:08.241 6 19 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 3:10.422 + 0:08.520 6 20 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 3:11.261 + 0:09.359 6 __________________________________________________ __
Первая тройка - та же! Места поменялись, Михаэль наращивает, но Алонсо просто неудержим!!! Посмотрим, у кого нервы и здоровье крепче!!! Алонсо в Малайзии выдержал, несмотря на то, что вода закончилась больше, чем за 10 кругов до конца гонки, но почти не мог стоять на подиуме... А эта гонка обещает стать ещё более жаркой... Ник Хайдфельд сказал, что ему ещё никогда не приходилось выступать в такой жаре... Тем не менее, он четвёртый на стартовой решетке, опередив партнёра по команде М.Уэббера, который установил неофициальный рекорд Сахира на последней свободной практике! Вобщем, гонка будет, как мне кажется, очень интересной! Жаль Р. Баррикелло - что-то опять у него сломалось... А вот К.Клиен - молодец - объехал оба Макларена (К. Райкконен даже вне восьмёрки, и де ля Роза его опередил! )
Andrew Привет! Думаю, всё это он сказал в сердцах, хотя и отличается большой выдержкой, корпоративной этикой и корректностью. Ну, с кем не бывает - вон Дж. Баттон как ругался после того, как в B.A.R. сгорели два мотора Honda в Малайзии. А потом сказал, что мало ругался, надо было вообще орать и матюкаться! Вобщем, в этом году технари немного подводят гонщиков, практически во всех командах (за исключением, может быть, Renault - здесь всё путём, хотя у Физикеллы после первой гонки пока что-то не ладится - относительно, конечно, по сравнению с Ф.Алонсо).
П N Пилот Команда Ш Время Пит 1 5 Фернандо Алонсо Renault M 2 2 16 Ярно Трулли Toyota M + 0:13.400 2 3 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M + 0:32.000 2 4 17 Ральф Шумахер Toyota M + 0:53.200 2 5 10 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M + 1:04.900 2 6 7 Марк Уэббер Williams BMW M + 1:14.600 2 7 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M - 1 круг 2 8 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M - 1 круг 2 9 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B - 1 круг 2 10 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B - 2 круга 2 11 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M - 3 круга 3 12 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B - 3 круга 2 13 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B - 4 круга 3
-------------------------------------------------- ----------- Вот все, кто смог финишировать (Ж,Вильнёв тоже не финишировал, просто классифицирован)... Да, насчёт Михаэля я не угадал, но там были технические проблемы... Если бы всё было нормально, наверное, получилось бы... У Баррикелло машина тоже «не ехала» - в результате упустил даже 8 место А вот насчёт Педро де ля Росы беру свои слова обратно - он стал украшением гонки, рубился, как чапаевец и в награду - 5 место! Теперь в Макларене будут думать, брать ли на Имолу Алекса Вурца, если ХПМ не вздоровеет... Да, у многих тормоза отказали... БАРы оба сошли - Дженсон, наверное, будет всех шлемом по головам стучать ! А вот Фелиппе Масса даже объехал Баррикелло! Ну, и, наконец-то Кимми зашёл на подиум! Вобщем гонка какя-то непредсказуемая (кроме Ф.Алонсо, Я. Трулли). Кстати, У Физикеллы то опять технические проблемы ... что-то тут не то... У Фернандо-то машина как часы работает! Подождём комментариев команд.
Ещё раз всем привет! Вобщем, дела у Ferrari обстоят примерно так. У Михаэля отказала гидравлика, в результате он не смог закончить гонку, хотя в течение 11 кругов шёл за Ф. Алонсо, словно тень. А Рубенс (зря я его корил - не он виноват) - он ведь с последнего места из-за сменённой коробки и мотора сумел подняться до 5-го в гонке, а потом подвели (в какой уже раз!) «специально подготовленные для Сахира» шины Bridgestone... Но, тем не менее, несмотря на такое расстройство, все - и гонщики и руководство Ferrari полны решимости, что к Имоле всё будет путём - мол, мы увидели все положительные сдвиги, будем искать решение проблем (F2005 вообще-то должна была быть выставлена в Испании, т.е. на следующую гонку после Имолы, а выставлять пришлось в Бахрейне, может, и зря... ). Явно чувствуется прогресс у машины, но и проблем немеряно, сырая ещё... Ну и, конечно, с Bridgestone, как мне кажется, пора завязывать - второй год уже никак не могут до ума довести... В BAR - тоже технические проблемы, не позволившие фнишировать обоим гонщикам - у Т.Сато - пробллмы с тормозами, у Дж. Баттона - со сцеплением. Но, как ни странно, он не ругался, наоборот, сказал, что ребята-технари приложили фантастические усилия, чтобы отправить его в гонку со второго пит-стопа, но... машина остановилась уже на выходе с пит-лэйн... Тем не менее, все у них, как и в Феррари, надеются, что к Имоле все проблемы будут решены... Не намного лучше сложилась гонка и у Williams: у Ника Хайдфельда сгорел мотор (он, кажется, был единственный, кто ехал на «старом» моторе, оставшемся с Малайзии), чего и следовало ожидать в результате двух таких «горячих» гонок, а Марк Уэббер, улетев с трассы на скорости около 300 км/час в ерзультате собственной ошибки, проскользив около 200 м по асфальту, гравию и песку настолько повредил шины, что уже нормально доехать не смог и с 3-й позиции закончил гонку «только» шестым... Как я уже упоминал, у Физикеллы гонка тоже не сложилась - задымил мотор и его зазвали в боксы, не дожидаясь, пока он окончательно сгорит... Так что, и у Renault не всё так хорошо, хоть и победил Фернандо Алонсо - 100-я победа мотора Рено в истории Ф-1!!! Зато молодцы в Тойоте - Ярно Трулли вообще, и Ральф начинает постепенно входить в форму! Ну, и, естественно, технари не подвели! Вобщем, Макс Мосли сделал своё дело - гонки стали интереснее, не правда-ли??? Жалко только гонщиков - вот Ник Хайдфельд разве заслуживает такого - 3-е место на предыдущей гонке, да и здесь шёл неплохо, а мотор-то не выдержал...
SAAB Если дело так пойдет и дальше - то действительно неизвестно, чем закончится чемпионат. Но явный лидер все же обозначился - это команда Рено. Да и в кои то веки Тойота так активно набирала бы очки.
С нетерпением ждём следующего этапа! Я думаю, что следующая гонка должна многое прояснить в части притизаний М.Шумахера на Чемпионство. Слишком много было потеряно на старте сезона . Но будем надеяться на лучшее
Andrew EdVVard Привет! Да, этот чемпионат, действительно, непредсказуемый! Но всё-таки не верится, что Феррари не смогут доделать машину. Мне кажется, их очень «тормозят» шины. Уточнённый момент: шины у Баррикелло подпортились именно задние, потому что он использовал в квалификации и первой части гонки для своей машины настройки Михаэля, но это не соответствует его стилю вождения, поэтому шины изнашивались быстрее, да ещё и атаковать пришлось по поребрикам и т.д. и т.п., поскольку нужно было продираться с последнего места... Но ведь и Бриджстоуну пердоставлены все карты в руки - они же практически только на Феррари и работают... Действительно, Имола должна многое показать, но, как мне кажется, окончательно ясности не внесёт. Почему? Думаю, Феррари не успеют к этой гонке решить все проблемы (хотя Жан Тодт и говорит, что проблемы эти были «неожиданными» - течь в системе гидравлики и неисправность помпы у Михаэля, неисправность коробки у Рубенса - уж что-что, а из-за таких элементов машина, которая стоит миллионы, у команды, имеющей в бюджете ещё более бешеные миллионы, не должна останавливаться на первой же гонке). Ещё раз повторюсь - это похоже на звёздную болезнь. Хоть все командиры Феррари и говорят - мол, у нас все пашут, как никогда и т.п. Нифига - контроль, похоже, ослаб... Вот сейчас они начнут «гайки закручивать»! Возможно, кто-то «полетит» со своего места... Но они ничего об этом не скажут! Но время-то упущено! Если они всё и «соберут», то только через пару гонок (денег, специалистов и всего, что нужно, у них хватает). И вот тогда-то! Насчёт победы в чемпионате - ещё вообще ничего не потеряно (в активе ещё 15 гонок, а если пересчитать их на дубли 10+8=18, 18 х 15 = 270! Вот сколько ещё можно заработать очков! Ну, это, конечно, прикол... А чтобы обойти Рено, сейчас достаточно трёх дублей - и даже если обе Ренохи придут на 3 и 4 местах, через три гонки счёт будет 64 на 63 в пользу Феррари! Конечно, это всё «делёж шкуры неубитого медведя», но я всё таки верю в потенциал Феррари и железные руки Жана Тодта и Роса Брауна! Об их «осерчании» уже пошли разговоры... Ну, и напоследок - приколы из паддока Сахира. 1 апреля кто-то запустил «дурку»: мол, все пилоты объявляют забастовку в связи с тем, что руководство трассы решило «для обеспечения колорита и оживления очень унылого вида » выпустить бродить вокруг трассы несколько десятков верблюдов! Радио BBC прикольнулось: типа, Берни Экклстоун распорядился посреди гонки сделать искусственный дождь и залить трассу водой «для того, чтобы было поинтересней»! Одна из газет написала, что Михаэль Шумахер уходит в Ред Булл... Ну, ждём следующей гонки!
SAAB Ну как считаешь радоваться 2-му месту Михаэля или огорчаться? С одной стороны с 13-го места на 2-ое , и первый подиум в этом сезоне , с другой стороны отрыв от Алонсо не только не уменьшился, но и увеличился . Приятно было увидеть Шумахера «на коне», причём на быстром коне! Но одиннадцать кругов приследования Алонсо увы не увенчались успехом!
EdVVard и все-все-все, привет! Не получилось у меня в этот weekend с просмотром и вообще... Успел посмотреть только меньше половины гонки (где-то с 36 круга), не видел и квалификаций, поэтому ничего особо от себя сказать не могу, только по результатам и отзывам на сайтах и форумах... По впечатлениям от увиденного (плюс результат 1-й квалификации, где Шумми был 3-й, а также 3-й практики, где у Феррари был дубль) думаю, что Михаэль - победитель! И машина и покрышки - всё нормально! А Алонсо он не обогнал, как мне кажется, просто из осторожности - лучше синицу в руки, чем вылететь и не получить ни одного очка! С другой стороны, машина у Рено тоже - дай Бог, да и Фернандо не лыком шит! Именно поэтому Михаэль и не стал как говорится, переходить грань... Баттона-то Шумми обошёл без каких либо проблем в течение полутора кругов... Вобщем, повод для торжества уже есть! С другой стороны, настораживает машина Баррикелло (или сам Баррикелло?! ) - довольно невзрачная квалификация и сход «из-за поломки электроники»??? В то же время и Физикелла никак не «въедет»... Вобщем, как мне кажется, в Феррари и в Рено хорошо поработали над первыми машинами, выжимают из них всё, что можно, а на вторые не хватает времени или ещё чего-то... Почему Михаэль не справился с управлением на второй клаве?.. Мне кажется, ОЧЕНЬ ХОТЕЛ быть на pole-position! Но, опять же, надо признать, что машина у Рено всё-таки быстрее! Короче, в Испании будет жарко! - домашняя трасса Алонсо!
ПИТОН Спасибо! Я на минутку забежал - занят очень! Не забудьте - сегодня 1-я квалификация ГП Испании! Команду BAR дисквалифицировали на две гонки, они не участвуют. Подробности - позже. В свободных заездах на высоте Макларен, Тойота. Всем привет и до встречи!
Привет! Да я, вобщем, не отсутствую, просто очень занят по работе, а насчет Ф-1 - в полной депрессии из-за очень неудачных выступлений Ferrari, поэтому дома никак не могу собраться, чтобы поделиться впечатлениями... К тому же дети не пускают к компу - экзамены, курсовые и т.п. А в субботу уезжаю в командировку, тогда действительно буду отсутствовать... И посмотреть ничего не удастся...
цитатаа насчет Ф-1 - в полной депрессии из-за очень неудачных выступлений Ferrari
Я тоже в шоке! У меня уже паника по этому поводу! А насчёт прошедшей гонки могу только поздравить всех поклонников К.Райкконена и McLaren Больше нет слов!
Всем привет! Я немного "выпал" из компьютерной жизни... Итак, через час - начало квалификации Гран При Канады. Смотрите на канале Россия-Спорт в 21.00 мск. Для тех, кто не сможет - повтор завтра утром в 06.40 мск, а вечером, опять же в 21.00 (20.45, если точнее) - начало гонки. Данных о повторе пока нет, когда появятся, напишу. Прогнозов на квалификацию и гонку много. Среди фаворитов - Маки и Рено, Райкконен и Алонсо. А также "воскресший" BAR с Баттоном и Т.Сато. Вот такой расклад. К сожалению, Ferrari среди лидеров не значатся, ни по итогам чемпионата, ни по итогам прошедших свободных заездов. Информация о прошедших свободных заездах: пятница суббота И информация о трассе: Гран-При Канады Очень надеюсь, что будут отзывы, впечатления и, может быть, ещё какая-либо дополнительная информация. У меня её много, но мало времени. Короче, смотрим и делимся впечатлениями!
Поз. No Пилот Команда-Двиг Шины Времяs Отставание 1. 3 BUTTON BAR Honda M 1'15"217 208.724 Km/h 2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"475 + 0'00"258 3. 5 ALONSO Renault M 1'15"561 + 0'00"344 4. 6 FISICHELLA Renault M 1'15"577 + 0'00"360 5. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'15"669 + 0'00"452 6. 4 SATO BAR Honda M 1'15"729 + 0'00"512 7. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"923 + 0'00"706 8. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'16"116 + 0'00"899 9. 16 TRULLI Toyota M 1'16"201 + 0'00"984 10. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'16"362 + 0'01"145 11. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'16"661 + 0'01"444 12. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'16"890 + 0'01"673 13. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'17"081 + 0'01"864 14. 7 WEBBER Williams BMW M 1'17"749 + 0'02"532 15. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'18"214 + 0'02"997 16. 15 KLIEN RedBull Cosworth M 1'18"249 + 0'03"032 17. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'18"664 + 0'03"447 18. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'19"034 + 0'03"817 19. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 1'19"574 + 0'04"357
А Баррикелло, к сожалению, даже не смог проехать квалу - похоже, сгорел двигатель. Да, в этом году Феррари не блещет... Слава Богу, Михаэль показал класс! Но Баттон то, Баттон!!!! Вобщем, квалификация была очень интересной! Прекрасный результат Вильнёва и откат Маков, можно сказать, провал Вильямсов. Молодец, как всегда Култхард! Вобщем, гонка будет, похоже, тоже очень интересной. Только вот, если будут такие же проблемы, как на прошлой Гран-При, когда на последнем круге вылетел лидировавший Райкконен из-за того, что полностью износились шины (причём с большим риском для жизни, скорость была огромная! ). Дурацкий регалмент на запрет замены шин - противоречит даже нашим ПДД (нельзя, чтобы глубина протектора была менее там чего-то, а здесь, блин, на скоростях больше 300 км/час, можно! ). Никто из гонщиков никогда не поедет с меньшей скоростью, когда впереди маячит первое место! Вобщем, мне, кажется, что-то начальники Ф-1 переборщили - якобы, заботятся о безопасности гонщиков????!!!! Ну, до завтра! Делитесь впечатлениями! Думаю, рубка будет солидной!
Всем привет! Так и не видно активности народа - со мной, или без меня... Ну, думаю, просто все сегодня на пляже или где-нибудь в подобном месте. Надеюсь, у всех был приятный отдых! Тем не менее, до начала трансляции остался один час, поделюсь своими впечатлениями от новостей и попробую что-нибудь попрогнозировать. Все довольны квалификацией (кроме Н.Картикеяна ) - у всех намеки на какие-то хитрые стратегические планы, все говорят, что машины настроены классно. Особенно Кими Райкконен. Скорее всего, Маки пойдут на 2 питстопа, но не исключаю, что могут и на один, судя по тому, как шли их болиды в квалификации - как танки Наверное, также они пойдут и в гонке - медленно, но уверенно. Как и Рено - Алонсо сказал о своих машинах и тактике примерно то же самое. А вот Баттон как раз наоборот - будет, видимо, заправляться 3 раза, как минимум. Но у BAR-ов есть очень серьёзная проблема - система охлаждения тормозов (в Бахрейне мы это уже видели), поэтому бешеная скорость в чередовании с бешеными же торможениями (такова эта трасса) может быстренько вывести их из строя. Михаэль очень осторожен в прогнозах, хотя тоже говорит, что работа над машинами дала свои результаты, но проблемы с коробкой передач были и во время свободной практики, и на прогревочном круге в квалификациида у Рубенса, что оставилоего на последнем месте, поэтому опасения очень серьёзные... Уже были проблемы с коробкой у Феррари в этом сезоне в Бахрейне... Но, будем надеяться, что всё пройдёт нормально (Рубенс - мастер выбираться наверх с последнего места! ). В Тойоте - безоговорочно положительное настроение и планируется как минимум финиш обеих машин в очках. Ну, и ещё - возможность дождя с грозой может перепутать все стратегические планы!
Всем привет! Ну, что же все молчат???? Почти победа - две машины на подиуме!!!
Результаты ГП Канады: Пилот Команда Резина Время Скорость Пит 1. К.Райкконен McLaren M 1.32:09.290 - 2 2. М.Шумахер Ferrari B + 1.137 - 3 3. Р.Баррикелло Ferrari B + 40.483 - 2 4. Ф.Масса Sauber M + 55.138 - 2 5. М.Уэббер Williams M + 55.779 - 2 6. Р.Шумахер Toyota M + 1 круг - 2 7. Д.Култхард Red Bull M + 1 круг - 2 8. К.Клин Red Bull M + 1 круг - 2 9. Ж.Вильнев Sauber M + 1 круг - 3 10. Т.Монтейро Jordan B + 3 круга - 3 11. К.Алберс Minardi B + 3 круга - 3
Надеюсь, что кто-нибудь отзовётся! Ладно, спокойной всем ночи! Кто не посмотрел - в 02.35 мск - повтор на канале "Россия" (НЕ "СПОРТ" ). А во вторник в 17. 35 на канале "Спорт" - обзор Гран-При Канады с Алексеем Поповым! Всем удачи!
Да почти победа! Первый двойной подиум Ferrari в этом сезоне! Особенно Рубенс молоток с последнего места прорвался аж на третие! Супер! вот бы и дальше так шло! и победы не помешалибы я уже соскучился по ним!
Поздравляю с победой! К сожалению не всегда могу смотреть гонки в силу ограниченного числа каналов по кабельному ТВ. Я не фанат какой либо конкретной команды. Мне интересен сам спорт. Отмечу явный прогресс Кимми Райконена и его команды. А так же неудачу команды Рено. Ну и хочется надеятся, что Феррари наконец то обрела стабильность и догонит своих конкурентов.
Активность темы прямо пропорциональна успехам Ferrari. А показатели команды в этом году увы, не дают повода для разрастания темы В минуты общей радости, позволю себе долю пессимизма! Успех в Монреале оставил двоякое чувство. С одной стороны, двойной подиум и потрясающий прорыв Баррикело (а-ля Шумахер) с последнего места на подиум. С другой стороны, слишком много сошло пилотов (Алонсо, Монтойа, Баттон, Физикелла, Трулли, Сато, Хайдфельд), которые могли оттеснить в этой гонки от призов, если не Шумахера, то Баррикелло точно. Радует, что несмотря на недоразумение с Баррикелло в квалификации, Феррари были в самой гонке надёжны, в отличии от других, но вот хватит ли этого, чтобы и в дальнейшем присутствовать на подиуме???????
Bob, Andrew, EdVVard и все-все-все, привет! EdVVard пишет:
цитатаАктивность темы прямо пропорциональна успехам Ferrari.
Очччень справедливое замечание! Действительно, неудачи Феррари просто вгоняют в депрессию, я об этом уже писал... В этой гонке, конечно, потрясающий успех, но он, точно, оставляет двоякое чувство... Как выяснилось, второе место Шумми - просто результат малого количества топлива на квалификацию. А оставшиеся проблемы с коробкой (ещё с Бахрейна!!!) говорят о том, что инженерия просто на потрясающе низком уровне - они НИЧЕГО не могут поделать с этой машиной!!! В чём дело, непонятно... Т.е., плохо ВСЁ - шины, коробка, гидравлика (первый сход Шумахера за 59 гонок из-за инженерных проблем!), да к тому же всё по кругу... Шумахер жалуется на машину и НЕ МОЖЕТ найти настройки??? Когда это было??? Вспомним старт гонки: Ренохи с двух сторон как стоячих "обтекают" Баттона и Шумахера - я чуть матом не стал ругаться... А потом их же обошли и Макларены... Честно говоря, почти всю гонку ждал, что что-нибудь полетит на Феррари... Обошлось! Ну, про BAR-овские тормоза я уже говорил, что и случилось у Т.Сато они вообще загорелись, а Баттон влетел в стену чемпионов из-за того же, просто у него тормоза не загорелись так явно. А вот регресс надёжности Рено, конечно, удивил, хотя, если вспомнить, Физикелла кроме первой гонки почти ни разу и не доехал до конца! К тому же, если бы ХПМ не погорячился при выезде с пит-лэйн, Маки бы были на подиуме вдвоём! А Феррари-то обе ехали довольно медленно, поэтому и доехали. Короче, похоже, в Феррари плюнули на попытки исправить технические огрехи неполучившейся машины и принялись за разные ухищрения - типа мало топлива на квалу, медленно, но уверенно ехать и т.п. Пока эффект это дало. Что будет дальше - непонятно. Если в Рено исправят проблемы, то очень трудно будет что-то противопоставить им, а, тем более, Макларену - у тех, похоже, все в порядке (вспомним свободные заезды и Педро де ля Росу, который даже близко никого к себе не подпускает!). Но, несмотря на такой пессимизм, думаю, надежда умирает последней! Не мытьём, так катаньем, но всех победим! Ferrari - forever!!! ШУММИ - чемпион!!! Ну, конечно, обязательно надо отметить успех Заубера - Масса - 4-й, а Вильнёв - 9-й (могло быть и лучше, если бы не сильно бодался в начале гонки - ну, перед своими зрителями, на автодроме имени отца очень хотелось показать класс!), а также Red Bull - оба гонщика в очках!! А также потрясающая квалификация К.Алберса на Минарди (15 место впереди К.Клиена!) и не менее потрясающее 11 место в гонке! Вобщем, непредсказуемая и очень интересная гонка! Посмотрим, что будет через неделю в Индианаполисе!!! До встречи!!!
Не исключено, что в следующем году Рубенс Баррилкелло, который последние годы неизменно помогал Михаэлю Шумахеру бороться за чемпионский титул, уйдет из команды Ferrari, передает f1news.ru. Если эти слухи, появившиеся во время проведения Гран-при Канады в прошедшие выходные, верны, то не исключено, что Баррикелло вовсе уйдет из Формулы, либо займет место пилота в какой-нибудь команде-середнячке. Например, в BAR или Reb Bull. А вместо Баррикелло в Ferrari могут придти Фелипе Масса или Джанкарло Физикелла. Первый сейчас гоняется за Sauber, а второй за Renault.
Бразилец Фелипе Масса возможно вернется в Ferrari, в качестве тест-пилота, в конце этого года. 24-летний Масса, который уже был тест-пилотом Ferrari в 2003 году, теперь выступает за команду с двигателем и шасси Ferrari (Sauber), а его личный менеджер – сын французского руководителя Ferrari Жана Тодта, Николас. Известно, что у Массы со Скудерией долгосрочный контракт, который делает его возможным приемником Михаэля или Рубенса.
Рубенс Баррикелло уже ведет активные переговоры с BAR, а семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер имеет контракт с Ferrari только до конца 2006 года.
Вот такая есть информация.
А вообще - на старте ГП США - Индианаполис. Через час - начало квалификации.
По результатам свободной практики лучше всего себя проявили Макларены.
Ральф Шумахер попал в серьёзную аварию, похоже участвовать в квалификации и гонке не будет. Травм вроде нет, но очень сильный шок.
Феррари кое-что показали, но не постоянно... Думаю, что на квалификации поворится та же картина, что и в Канаде - Баттон будет наверху, возможно, что-то покажет Алонсо и Михаэль. Маки выберут ту же тактику. Вобщем, смотрим!
Я.Трулли превзошёл самого себя и свою Toyot-у. Молодец. Результат просто феноменальный - никто так и не смог его догнать, даже Кими. Остальное - как ожидалось. Но суета с покрышками Мишлен из-за двойной аварии в Тойоте (сначала Зонта - прокол левого колеса, а потом Р.Шумахер с очень неприятными последствиями) может внести очень много корректив в эту квалификацию. Предполагается замена всей резины Мишлен у всех мишленовских команд - для этого специально снаряжен самолёт из Франции, который прилетит в Штаты только завтра утром. Но Феррари не согласны с такой постановкой вопроса и грозят подать аппеляцию или протест; Мишленовские команды могут просто не выйти на старт, тогда Гран-При США вообще будет сорван... Короче, будем надеяться, что компромисс будет найден, ГП состоится и победит сильнейший, не будет страшных аварий, а будет красивая борьба. Лучшие пилоты получат свои призы, а мы - массу удовольствия!
и все-все-все, привет! К сожалению, худшее случилось, Феррари не пошла на компромисс... Очки и, соответственно, деньги, возобладали над Fair Play... Не ожидал я этого от них... (моё предыдущее высказывание:
цитатаНе мытьём, так катаньем, но всех победим!
было шуткой, но... оказалось, что в каждой шутке есть только доля шутки... А надежда, высказанная в предыдущем посте
цитатаКороче, будем надеяться, что компромисс будет найден, ГП состоится и победит сильнейший, не будет страшных аварий, а будет красивая борьба. Лучшие пилоты получат свои призы, а мы - массу удовольствия!
оказалась несбыточной. Очень жаль... Ни удовольствия, ни радости от "победы" не испытываю, скорее какой-то даже стыд... Хоть Рубенс и сказал на пресс-конференции, что, мол, проблемы были не у нас (у Феррари и Бриджстоуна), а у них (всех остальных и Мишлена), это было лишь хорошей миной при плохой игре... Опять ухожу в депрессию и работу... Вся неделя будет очень шебутной, а в конце её уеду опять в Оренбург. Спасибо всем, кто откликнулся!
цитатаMichelin возместил убытки американским болельщикам
Michelin предложил возместить болельщикам расходы на билеты на "Гран-При США", гонку, которая стала самой скандальной в этом сезоне. Тогда на старт вышли всего три команды, те, которые используют Bridgestone. Michelin же рекомендовал своим командам в гонке участия не принимать из соображений безопасности. Теперь компания готова выплатить деньги болельщикам, которые сходили на ту злосчастную гонку. Более того, Michelin в следующем сезоне планирует выкупить 20 000 билетов на "Гран-При США", которые будут отданы этим болельщикам.
"Michelin очень сожалеет, что болельщики оказались лишены захватывающего зрелище, и готов первым сделать все, чтобы исправить свою вину перед этими зрителями", - говорится в заявлении компании.
Напомним, что за два дня до гонки взорвались покрышки на двух машинах, которые использовали Michelin. Ральф Шумахер в итоге разбился достаточно сильно, чтобы врачи запретили ему участвовать в гоке.
Девять из десяти команд (исключением стала Ferrari) заявили, что примут участие в гонке, если трасса претерпит некоторые изменения. Однако FIA и Ferrari не согласились пойти на компромисс. Президент FIA Макс Мосли заявил, что не видит смысл менять правила просто потому, что команды экипировались неправильно.
Семь команд, которые бойкотировали Гран-при США в Индианаполисе, решением совета FIA признаны виновными в фактическом срыве гонки, передает F1news.ru. При этом никакого наказания командам пока не вынесено – это будет сделано 14 сентября на плановом заседании совета FIA с учетом тех мер, которые предпримут команды для минимизации последствий скандала. «Немедленное наказание кажется мне несправедливым, но если к сентябрю ничего не изменится, мы примем серьезные меры. Я хочу дать время командам», - заявил руководитель FIA Макс Мосли.
Кроме того, FIA начало расследование в отношении покрышек Michelin. «Есть подозрение, что проблемы с боковинами колес возникали и в прошлом, этот вопрос нуждается в серьезном анализе. Если технический отдел FIA и независимые эксперты придут к выводу, что эти шины опасны, то мы будем вынуждены запретить использование резины Michelin», - заявил Макс Мосли. – «Мы имеем все основания полагать, что подобные проблемы с разрушением боковины колеса как минимум дважды возникали на частных тестах. Мы получили информацию о том, что этими проблемами резина Michelin страдает уже два года и некоторые отказы шин в прошлом году, списанные на прокол из-за острых обломков машин, на самом деле вызваны конструктивными особенностями резины».
А что будет если все команды, использующие французскую резину вдруг обидятся и вообще выйдут из соревнований?
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 5
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Да и печатаю я с ошибками (двоишником в школе был 
) А вобще идея неплохая в следующем сезоне может и зделаю отдельный раздел на эту тему!! если конечно время будет!!! 
накануне квалификации Гран-при Бразилии утвердила новые правила проведения чемпионата мира по «Формуле-1»,
Ну, кроме Уэббера у Williams теперь появился и Ник Хайдфельд, который на тестах показал себя далеко не хуже и по их результатам «выиграл» место призового пилота у А.Пиццонии, который остался тестером Williams... 
повтор - в 12.40) 
)... Расстроился, наверно, из-за того, что дождь сильно помешал в квалификации... 
и в награду - 5 место! Теперь в Макларене будут думать, брать ли на Имолу Алекса Вурца, если ХПМ не вздоровеет... 
... что-то тут не то... У Фернандо-то машина как часы работает! 
Насчёт победы в чемпионате - ещё вообще ничего не потеряно (в активе ещё 15 гонок, а если пересчитать их на дубли 10+8=18, 18 х 15 = 270! 
, и первый подиум в этом сезоне 
С другой стороны, настораживает машина Баррикелло (или сам Баррикелло?! 
) - довольно невзрачная квалификация и сход «из-за поломки электроники»??? В то же время и Физикелла никак не «въедет»... Вобщем, как мне кажется, в Феррари и в Рено хорошо поработали над первыми машинами, выжимают из них всё, что можно, а на вторые не хватает времени или ещё чего-то... 
- экзамены, курсовые и т.п. 
И посмотреть ничего не удастся...
). Дурацкий регалмент на запрет замены шин - противоречит даже нашим ПДД (нельзя, чтобы глубина протектора была менее там чего-то, а здесь, блин, на скоростях больше 300 км/час, можно! 
). Никто из гонщиков никогда не поедет с меньшей скоростью, когда впереди маячит первое место! Вобщем, мне, кажется, что-то начальники Ф-1 переборщили - якобы, заботятся о безопасности гонщиков????!!!! 
Супер! 
вот бы и дальше так шло! 
Ну, про BAR-овские тормоза я уже говорил, что и случилось у Т.Сато они вообще загорелись, а Баттон влетел в стену чемпионов из-за того же, просто у него тормоза не загорелись так явно. А вот регресс надёжности Рено, конечно, удивил, хотя, если вспомнить, Физикелла кроме первой гонки почти ни разу и не доехал до конца! 
- участник сейчас на форуме